昨晨8时30分，记者驱车来到长江二桥，看到汉口、武昌上桥处车辆行驶缓慢。据广播电台交通信息，长江二桥武昌上桥处直到上午9时30分行车依然缓慢。将近9时，记者来到二七长江大桥，看到桥面上车流稀少，前后车辆间隔有的多达一两百米。在记者视线范围内能看到的车辆不超过20辆。二七大桥双向8车道，有几股车道压根没车跑。

记者从权威部门获悉，二七长江大桥自去年12月31日通车以来，车流量的确还不大，目前日车流量约为1.8万辆。二七大桥距长江二桥只有3.2公里，主要分流长江二桥的车辆。去年12月底，长江二桥日车流量为14万辆左右，二七大桥通车后降至12万辆左右。可见，二七大桥对长江二桥已起分流作用，但作用还不够显著，所以长江二桥目前依然较拥堵。

二七大桥车流为何还不大？武汉市城市综合交通规划设计研究院有关专家分析，首先是二七大桥江南岸配套工程还未完工，包括二环线水东段、二环线梨园下穿通道等都还在建设中，无法将二环线东湖路段的车流引入二七大桥。其次是二七大桥两岸开发还不成熟，不能和长江二桥两岸、长江隧道两岸同日而语，车流增长还不快。第三是二七大桥通车时间还太短，不少驾驶员还未改变行车习惯，对二七大桥有一个熟悉的过程。

这两座大桥的车流何时才能趋于均衡、告别“苦乐不均”？专家表示，该院正密切关注二七大桥与长江二桥的车流变化。今年二环线水东段、二环线梨园下穿通道通车后，二七大桥如果车流增长很快，那么两座大桥车流很快就能相对均衡。