近年来，武汉市区的隧道(地下通道)越来越多。然而，在带来交通便捷的同时，也有一些司机朋友向本报反映：有几条隧道入口成了“黑洞”。刚进隧道时，有2-3秒钟，眼前一片漆黑，很容易发生车祸。连日来，记者走访了武汉的十余条隧道，发现主要有三条存在这种“黑洞”现象。专家建议，相关部门应尽快在隧道入口处增加亮度，让司机的眼睛能平稳过渡，以消除安全隐患。

记者体验

眼前一摸黑 持续2至3秒

日前，记者驾车从中北路往中南路方向行驶。快到洪山广场隧道入口，突然看见，三块铁板盖在下水道上，只听“砰、砰”两声——可想而知，轮胎是多么“受伤”。稍后，就感觉光明与黑暗瞬间切换，眼前一摸黑的时间，足足有两三秒钟。而记者后面的一辆车，则发出刺耳的声音，可能是为了防止铁板割伤轮胎，紧急刹车了。

武汉到底有哪些隧道存在“黑洞”现象?

4月5日、6日，艳阳高照。两天时间内，本报记者驱车体验了武汉所有主要道路上的隧道，包括连接中南路和中北路的洪山广场隧道、武昌火车站前的中山路隧道、首义广场下的首义路隧道、解放大道上的循礼门隧道、万里长江第一隧等年纪大一些的隧道，以及通车才1年左右的水果湖隧道、马房山隧道、黄鹂路隧道和汉口站隧道，还有疏解汉口火车站周边交通的新华下路隧道和金家墩隧道。

记者体验后发现，洪山广场隧道、中山路隧道和黄鹂路隧道的入口处，虽然有灯，但记者感觉像突然失明，持续时间均是2-3秒。其中，洪山广场隧道“黑洞”现象最为明显。

而黄鹂路隧道虽然不长，但隧道是弧形的，内有一个弯道，隧道中间没有隔离带。一进入隧道，眼前顿时漆黑。同时，隧道口的交通指示牌上，虽然明确禁止行人、非机动车和摩托车入内，但形同虚设，隧道内随时可见“黑影”出现，险象环生。

昨日，阴到多云天气。记者再次体验了洪山广场隧道、中山路隧道和黄鹂路隧道，入口“黑洞”现象依然明显。

专家建议

增加入口亮度 让眼睛平稳过渡

同样，记者也体验了马房山隧道、水果湖隧道、循礼门隧道、长江隧道、汉口站隧道等多处。让人纳闷的是，同为隧道，为何进入这几条隧道时，记者没有突然失明的感觉，特别是水果湖隧道，入口处灯光亮度适中，而且过渡自然，给人的感觉比较舒服。

相比之下，洪山广场隧道、中山路隧道和黄鹂路隧道等三条隧道入口，为何会出现“黑洞”呢?

中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州表示，驾车者从外部进入隧道，眼睛会突然经历从明到暗，视觉上需要一段适应时间，然后才能看清隧道内部的情况。这就是司机所说的“黑洞”现象。因此，隧道的照明质量非常重要。隧道照明分为入口、内部和出口三段照面，三个部分的照明亮度不一样。其中，入口照明最为严格，其亮度应该根据隧道外的亮度、车速、入口处的视觉效果和隧道的长度来综合确定。入口灯光亮度合适，才能消除“黑洞”现象。太亮或者太暗都存在交通隐患。

胡润州认为，洪山广场隧道、中山路隧道和黄鹂路隧道等三条隧道的“黑洞”现象，是因为入口处的照明不够造成的。建议增加入口处的照明亮度，形成一个自然的过渡灯光带，让司机的眼睛能平稳过渡。此外，平时的管理也非常重要，比如，灯管坏了，应该及时更换。

记者手记

在建隧道能否避免“黑洞”

客厅灯光要亮，卧室灯光要柔。与家里的灯光一样，隧道的灯光也应以人为本，因地制宜。为了广大驾车朋友和市民的安全，为了避免交通悲剧的发生，相关部门是否应尽快消除上述三条隧道的“黑洞”现象。

时下，武汉正处于大建设时期。目前，武汉在建的隧道有街道口隧道、梨园隧道，拟建的隧道有八一路隧道、东湖通道、三阳路隧道等。其中，东湖通道包含两段隧道，一段长2公里、一段长3.9公里，而三阳路隧道则是万里长江第一条公轨两用隧道。

但愿，未来隧道的灯光，能够吸取相关教训，做得比水果湖隧道的灯光还“养眼”、还“顺心”。