图为：梨园地下通道正在调试灯光

昨日，二环线梨园地下通道南泵房设备安装并调试完毕，该通道主线已基本完工并具备通车条件。记者驱车体验，从水果湖隧道北出口(东湖宾馆门前)经东湖路、梨园地下通道、欢乐大道高架桥至武汉火车站仅需9分钟，比过去走梨园转盘、徐东大街、岳家嘴立交桥节省3分钟时间。

　　施工方中建一局项目经理马壮向记者介绍，梨园地下通道工程南起原东湖鸟语林门前，北接二环线红庙立交桥，全长1325米。其中梨园通道总长1120米，包括180米长南引道、752米长闭合段、188米长北引道。梨园通道主线为双向6车道，设计行车速度60公里/小时，地面辅道为双向4车道。

　　记者昨日走进梨园地下通道内，看到新摊铺的沥青路面乌黑发亮，白色的交通标线清爽醒目。通道顶部的荧光灯、高压钠灯齐放光明，通道两侧的射流风机各就各位，还有20个摄像头雄踞通道各个关口……

　　随后记者驱车体验了该通道。记者从水果湖隧道北出口出发，经东湖路抵达梨园通道入口，耗时2分钟。由于梨园通道内还有不少装修工人在进行扫尾施工，记者进入通道后车速控制在30-40公里/小时。从梨园通道入口至红庙立交，耗时2分钟。记者再经欢乐大道高架桥至武汉火车站，耗时5分钟。此行总计9分钟。返程时，记者经欢乐大道高架桥、岳家嘴立交、徐东大街、东湖路至水果湖隧道，耗时12分钟。

　　据了解，本月底梨园地下通道将进行预验收，验收会上将确定试通车时间。该通道试通车后，武汉二环线将形成“n”字型格局，东、北、西段均贯通，仅剩南段还未贯通。梨园地下通道地面辅路将于今年8月完工。

梨园地下通道啥模样 6台摄像机专拍车牌
梨园地下通道通车在即，该通道的设计方、土建施工方、装修方昨日向记者详细解析梨园地下通道。

　　梨园转盘将恢复

　　在梨园地下通道施工前，梨园广场建有一转盘，东湖路上车辆经该转盘左转可前往徐东大街。2010年底梨园地下通道施工时该转盘被拆除。记者昨日从设计方获悉，梨园地下通道通车后，地面的梨园转盘将恢复设立。

　　新的转盘依然设立于东湖路与徐东大街路口，内径45米，外径81米。环绕转盘的机动车道有4股道，宽度18米。该转盘预计7月份可完工。转盘下有一“Y”字形地下人行通道，分别连接新华社湖北分社、东湖天下、梨园广场，目前已完工。

　　梨园通道净空最高

　　从东湖路走进梨园地下通道，你会发现越往里走越有“豁然开朗”的感觉，原来，通道内的净空并不一样高：入口处约150米段净空5米多，中段约350米路段净空为7米多，是武汉净空最高的地下通道。

　　设计方解释，武汉很多地下通道建成后其上方地面是不设机动车道的，只设绿化带，但梨园地下通道中段顶板上方设计有地面机动车道(顺着通道方向)。考虑到该通道顶板将来要承受机动车辆的压力，故设计方削减了通道顶板上覆土的厚度，减少土方的压力，以维持顶板负荷的平衡。覆土厚度削减了2米，减少土方重量约4.2万吨。相应的通道净空由5米多增至7米多。

照明灯有5种模式

　　梨园通道内净空不一致，照明灯带的高度却是统一的，均向入口处照明灯的高度“看齐”，整条灯带基本处在同一水平面，看上去就是一条直线。施工方中建一局项目经理马壮解释，灯带高度基本一致，司机看着就会舒服，通道内的照度也有保证。如果灯带随隧道净空起伏而起伏，就会是不规则的曲线，看上去不舒服，也影响通道内的照度。

　　据通道装修、机电设备安装方有关负责人介绍，梨园通道内安装了约1100盏照明灯，其中高压钠灯近200盏，其余为隧道荧光灯。隧道荧光灯大约每1.5米一盏，高压钠灯只安装于隧道进出口段，每米一盏。

　　梨园通道洞口安装有光照仪，根据太阳光的强度自动调节通道内的照明模式，包括白天、夜晚、晴天、阴天等模式，基本原则是洞外光线强则洞内也强，洞外暗则洞内也暗，避免洞内外明暗反差过大、司机眼睛不适应。另外在停电时通道照明还有应急模式，部分荧光灯可依靠自备蓄电池、逆变器继续照明。

　　6台摄像机专拍车牌

　　在梨园通道内总共安装有20台监控摄像机，其中6台安装于入口处，6股车道各1台，专门拍摄车牌。不过，这些摄像机主要是为通道中控室服务的，并非交管部门安装的。通道内预留了交管电子眼的安装线路和机位。

　　通道内路面下还埋设了车感线圈，可自动感应车流量、车速，并将信息发送到中控室。通道内设有32个广播喇叭，紧急情况下可向通道内广播信息。通道内安装有车道指示灯，可向司机指示车道开通、关闭信息。

　　24台射流风机排烟雾

　　在梨园通道内，每100米安装2台射流风机，总共安装了24台。通道内装有感应装置，当通道内二氧化碳浓度超标，或者能见度降低，射流风机将自动启动，抽排烟雾。

　　通道顶部装有6根温感光纤，当通道内起火、温度升高时，温感光纤会变形并自动报警。通道内安装了56个消防栓，供消防人员使用。

　　为了确保通道内人员安全，梨园通道内设有2个人员逃生通道。当一侧通道起火，通道内人员可经逃生通道进入另一侧通道逃生。梨园通道中部还设有一个机动车辆调头通道，在遇大堵车时，车辆可经该通道调头驶离梨园通道。

　　梨园通道内还设有2个泵房，每个泵房安装有3台水泵，可以应对武汉的暴雨天气。

专家预测梨园通道通车后

　　二七大桥车流将上升徐东大街压力将缓解

　　中国管理科学研究院武汉分院交通专家胡润州昨日预测，梨园地下通道通车后，二七长江大桥车流量将上升，徐东大街交通压力将有所缓解。

　　他介绍，梨园地下通道通车后，东湖路上车辆若想前往汉口解放大道下延线方向，可经该通道、二环线水东段、二七长江大桥到目的地，比走徐东大街、长江二桥快捷。这部分车流将增加二七大桥车流量，同时为长江二桥、徐东大街分流。

　　此外，东湖路上车辆前往青山、欢乐谷、武汉火车站、三环线东段、武鄂高速，均可直接下穿梨园地下通道，再经二环线水东段或者欢乐大道高架桥前往目的地，不必再从徐东大街、岳家嘴立交桥绕行。这部分车流改走梨园地下通道也可减轻徐东大街的压力。

　　胡润州说，徐东大街交通压力减轻后，梨园广场门前的交通拥堵状况将有所缓解。当交通流量不大时，有关部门考虑恢复梨园转盘，是可行的。但武汉机动车数量仍在快速增加，未来如果梨园转盘处交通流量变大，梨园转盘可能会转不动，届时交管部门应考虑在转盘入口处增设红绿灯，调节车流。