10日，入住南湖中央花园已两年的刚女士抱怨，家住南湖新城的居民“愁出门”。虽然“北大门”铁路道口——井岗立交桥已经畅通，但双向的两车道，远不能满足南湖新城一二十万居民的出行需求。

　　每天7时30分至9时的早班高峰时段，小汽车、的士、公交车组成的汽车长龙要从雄楚大街路口，一直排到南湖花园北门口，“天天如此”。尤其是碰到阴雨天气，涵洞积水后，不少小汽车和的士，便开上仅仅2米宽的非机动车道，行人、自行车、摩托车和汽车一同出门，乱成一团。虽然距离上班的傅家坡车站仅3公里路程，但她每天出门都要提前个把小时，否则，没准儿会迟到。

　　老小区愁出门，居住在城区新小区的“有车一族”出门也愁。宋先生家住汉口青年路一高层商住两用大厦，1－5层裙楼为一家大型超市、银行和夜总会。白天，超市、银行前面和两侧空地上，停满三四十辆汽车。由于地下车库仅有一个进出口，宋先生下班停车，要先穿过地面停车场，才能进车库。每逢下午下班和双休晚上，进出小区和购物的车辆经常堵塞路口。

　　在黄鹂路上班的吴小姐，家住徐东大街英特尔小区。由于小区门前马路禁止车辆左拐，她从单位下班打的回家，一般会提前在马路对面下车，车费5元。若开进小区要开到前方1公里处的武青四干道掉头，车费则变成10元。等于说，“过一趟马路就省了5元钱”。

　　据了解，南湖、常青花园等江城早期形成的住宅新城，“出门难”的现象比较突出。最近几年，在城区主干道沿线开发的住宅小区，则开始遭遇“禁左拐”“停车难”等诸多新难题。