随着江城新楼盘越建越多，住宅小区进出难的情况会不会日趋严重？“可喜的是，武汉一些新规划的小区，已经开始‘试水’交通评估。”武汉交通规划院交通设计室主任代义军说，今年青山钢城名都、中驰江南春和汉口万全城等上十个规划小区，已先期做了交通影响评估。

据了解，交通院根据规划小区交通现状、开发规模，结合未来15年周边交通规划，出具了详细的交通影响评估报告，其中对规划的建议包括：小区设两个以上进出口，临主干道的出入口只允许汽车右进右出，在周边次干道或支路开另一个出入口，供左转车辆进出。同时，商业、办公车辆和居民车辆进出分流，并考虑错峰利用停车位。此前，地处交通要道的湖北剧院在规划、建设时实施交通评估，至今交通压力未进一步加剧。

“不过，比起今年规划的项目总数量，做了交通评估的项目所占比例还是太小。”代义军说，做交通评估目前只属个别开发商的“自发、自愿”行为，并未纳入城市规划审批必需项目。如今北京、上海、香港等地，在小区规划审批环节，交通评估享有“一票否决”的特权，即：交通评估不通过，小区规划得重新做。

武汉市人大代表李海清等曾提议案建议，城区建筑规模五万平方米以上的成片开发项目，主干道沿线的住宅小区，以及涉及城市名胜、水域等敏感区项目，在开工前，要全面评估项目建成后会产生的交通影响，提出建议和改善对策，保证城市交通顺畅。

此外，在建设部和公安部联合颁布的“畅通工程”评分标准中，交通影响评估是一项硬指标，要求“重大建设项目交通影响评估达60％以上”。