导读：武汉市交通格局将出现质的飞跃。今年起的五年内，在1064亿元巨资的投入下，三镇将迎来一轮交通建设的高峰。随着一批重大项目的实施，武汉市民的出行将由此变得更快更舒适。昨日，武汉市政府通过的《武汉交通发展“十一五”规划》，为我们勾勒出了武汉人2010年“出行”的模样。

　　公汽

　　关键词：提速，空调车

　　投资额：26.55亿元

　　目标：常规公交线路达到335条，线路总长4564公里，比过去增加10.75%；公交车达到6500台，其中一半为空调车。公汽行驶速度将提高。

　　变化：形成四条时速达到20-35公里的快速公交线：1号线，青山港桥头-中山路-武昌火车站；2号线，汉口王家墩-青年路-武昌付家坡；3号线，汉口竹叶山-长江二桥-武昌岳家咀；4号线，汉阳武汉体育中心-月湖桥-汉口火车站。目前，该市公交车平均时速为18-20公里。还将规划七条全天候公交专用道和八条高峰公交专用道。

　　此外，市民乘车候车状况也将得到改善。为此将建设4座保修场、3座对外交通衔接枢纽、3座综合换乘枢纽，14座市内公交换乘枢纽和60座首末站。

　　此外，还将增加武昌火车站新广场等6座大型出租汽车营业站；23座中型站和108座小型营业点。

　　铁路

　　关键词：客货运枢纽中心

　　投资额：351.53亿元

　　目标：成为中国铁路四大枢纽之一、六大客运中心之一、四大机车客车检修基地之一；成为有三大客运车站（武汉站、汉口站、武昌站）和两座跨长江铁路大通道（长江大桥和天兴洲公铁两用桥）的特大型交通枢纽。

　　变化：5年内，武汉将建成天兴洲公铁两用长江大桥、武汉火车站、武汉至安康二线工程、郑武（郑州-武汉）客运专线、武广（武汉-广州）客运专线、合武（合肥-武汉）客运专线、武汉北编组站和舵落口集装箱中心站；改建武昌和汉口火车站为综合交通枢纽。

　　航空

　　关键词：华中辐射能力最强

　　投资额：29亿元

　　目标：成为区域性航空中心。武汉航空枢纽的航线将覆盖全国（除拉萨外）所有省会城市和主要经济发达城市100个以上；成为华中地区辐射日、韩及东南亚的枢纽港；争取开通澳洲和欧美航线。

　　变化：5年内，将建成天河机场第二航站楼、华中航空货运中心、区域性快件集散与分拨中心。

　　公路

　　关键词：10条高速公路

　　投资额：187.8亿元
　
　　目标：成为公路主枢纽中心。形成与武汉城市圈路网相衔接的“四环十射”快速骨架路网；所有乡镇通上市域干线路；150人以上的村湾全部通上公路。高速公路网密度将达到7公里/平方公里以上。

　　变化：建成10条高速公路，总里程308.34公里；新建和改建一批高等级公路，增加公路里程近5000公里，达到1.4万公里。

　　轨道交通

　　关键词：三条轨道交通线

　　投资额：272.51亿元

　　目标：建成轨道交通1号线、2号线一期和4号线一期三条线路，总里程70公里，形成“工”字形轨道交通骨架。

　　变化：通车1号线轻轨（东西湖金山大道-汉口堤角），全长28.87公里；2号线地铁一期（东西湖常青花园-东湖开发区鲁巷），全长26.1公里；4号线地铁一期（武昌火车站-武汉火车站），全长15公里。

　　道路运输

　　关键词：高速客运，现代物流

　　投资额：13.95亿元

　　目标：主城区形成四个客运换乘中心和六个客运站的格局；形成六个货运站、一个集装箱转运中心和一个物流园的格局。最终构筑起适应现代物流和高速客运需要的道路运输网。

　　变化：配合武昌、汉口站改造，改造武昌客运中心和汉口客运中心，配合武汉火车站建设，新建青山客运中心；续建和新建新荣村、古田、关山、青菱、永安堂、汉正街客运站，规划总用地面积65公顷。

　　新建、续建郭徐岭、关山、张家湾、蔡甸、郑店、刘店6座货运站和阳逻武汉集装箱公路中转中心、东西湖武汉国际物流园。

　　水运

　　关键词：中部地区航运中心

　　投资额：179亿元

　　目标：成为我国中部地区的综合交通运输枢纽、物流中心和水运物资的集散中心。2010年，武汉市港口货物吞吐量突破亿吨大关。

　　变化：对长江、汉江武汉段进行航道整治；完成汉阳、汉口、阳逻、沌口、左岭、武钢工业港等港区改扩建；实现集装箱、石油及液化气、矿石、煤炭、汽车等专业化运输和机械化装卸。