“今年蛮多公交车三天两头就改线，有的线路连改两三次，搞得人晕头转向，不知该怎么坐车了。”昨日，市民李先生向记者吐“苦水”。根据武汉公交管理办不完全统计，今年以来，截至8月底，武汉240条公交线路已有近110条线路调整。如此大规模的线路变动堪称历年
来之最。

家住常青路的李先生称，今年不少道路不是挖沟，就是破路。他每天上班乘坐的526路，三四个月时间内就改了三次线，非常不方便。

记者了解到，526路从4月到8月初共改线3次：先是4月份轻轨大智路施工；7月底芦沟桥至三阳路的中山路“动手术”；8月初，又赶上中山大道至顺道街的利济北路刷黑。

市民赵女士抱怨：10路单层车也是如此，今年也调了3次线，每天七弯八拐，乘客坐在上面发懵。

武汉市公交管理办站点科有关负责人介绍，截至目前，有近110条线路“伤筋动骨”。有的线路因多次调整，加起来有近200条次公交有不同程度的改变。为了让乘客提前知道改线信息，公交管理办尽可能地通过报纸、电台、网络、服务热线等多个渠道向乘客公告，但仍只有部分乘客知道。

[疑问]

公交改线为何如此频繁？

武汉市公交管理部门介绍，大量路面维修、道路刷黑、修建地下通道等，不少工程全封闭施工，导致今年公交改线线路数量异常庞大。

据武汉市建委有关负责人称，今年我市城市建设投资高达166亿元，其中市政道路要花近54亿元，约占1/3———三环线建设建成南环段，推进北环段和西环段高架；启动二环线珞狮路至东湖路段建设；实施傅家坡立交、友谊大道徐东路立交、阅马场下穿通道及周边地区交通等建设项目。从年初开始，阅马场下穿通道、长江隧道、轻轨、地铁、武昌火车站、沿江大道和解放路刷黑、黄孝河路改造、常青花园路口立交等大项目一个接一个。这些地点均是交通要塞，沿途牵涉到大批公交线路，有的一条线路横跨几个施工路段，公交改线因而显得频繁。

市建委有关负责人表示，今年城建投资规模是武汉历年来最大的一年，与去年相比增长30%%；重大工程开工数量也是前所未有，全年计划建设道路131条。

道路施工为何集中上马？

这么多道路为什么要集中上马？能不能给工程排个日程表，按时间段进行，以尽可能地保证公交线路的畅通呢？

武汉市交通规划设计院有关专家解释，一是因以前大批修建的道路集体到了使用年限，必须整修；二是随着城市发展，部分道路太窄，造成交通瓶颈，必须尽快拓宽；三是“长痛不如短痛”，集中施工给市民带来一时的不便，但最终换来的是市民出行更方便、快捷畅通。