昨日，记者从武汉城投集团获悉：该市三环线(原称中环线)西环段、南环段所形成的半圆仅差7.89公里就建完。武汉城诚公司工程部部长刘安仁认为，“半圆的形成，意味着东西湖、汉阳、武昌的距离被拉近了。”

西环段预计年内通车

武汉三环线全长88．5公里，连接武汉市所有进、出口道路，全线不设红绿灯，设计时速80公里/小时，是今后三镇主要的货运和过境通道。该环线三环线分西环、南环、东环和北环四段逐步施工。

西环段(318国道至白沙洲大桥)是三环线建设最快的一段。现在，该段已全线贯通，进入路面铺装等扫尾工作阶段，预计这一工作将于年底完成。届时，西环段将把东西湖开发区和武汉经济技术开发区连成一体。

三环线西环段设计为双向六车道，全长22公里。额头湾、孟家铺、升官渡、汪家嘴、梅子路(在建)、鹦鹉路(在建)，这六座大型立交桥撑起整个环段。

刘安仁说：“鹦鹉立交桥为武汉国际博览中心的配套工程，将来到博览中心非常方便；而梅子路立交将连接正在规划中的梅子路，这一片的打通将大大分解318国道的压力，同时从汉口到武汉经济开发区的距离大大缩短；这两座立交桥的修建还将改善武汉三大城市副中心之一——汉阳四新区原来较封闭的交通状况。”

南环段年内通车15.73公里

三环线南环段的进展也非常迅速。昨日，武汉世行办南环项目部一姓谢负责人告诉记者，现在，南环段青菱至关山二路全长15.73公里已经建成，今年年底将通车。南环段剩余的关山二路至老武黄高速公路全长7.89公里的路段，预计在明年通车。

据了解，三环线南环段总投资18亿元，西起白沙洲长江大桥，东至老武黄公路，全长23.62公里，为城市快速路，双向六车道，设计车速每小时80公里。该工程将新建老武黄公路(待建)、新武黄公路(待建)、关山路(待建)、关山二路、关山一路、两湖大道、野芷、李纸公路(待建)、青菱等九座立交桥。“我们这九座立交桥形态各异，根据所在地交通功能‘量身定做’，形态上有的像蝴蝶、有的像半苜蓿叶，观赏性也很高。”谢说。

据了解，青菱立交桥为武汉目前最大的立交桥，三层立交无交汇点，8条匝道通向四方。目前，该桥第一层和第三层已建成通车，最复杂的第二层，计划本月完工。该桥是连接南环至武黄高速、武咸公路和白沙洲大桥的枢纽工程，地处武汉市“进出”的交通咽喉部位。

连通三大经济开发区

“三环线半圆的形成，将东西湖开发区、武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区连成了一片。”武汉市市委党校吴文斌教授说，“三大开发区目前为武汉市的GDP作出了近一半的贡献，三个开发区连成一片，武汉市的发展将如虎添翼。”吴文斌还预计，三大开发区连接起来的新经济带，将“包围”武汉中心城区，进而成为武汉市经济发展最火热的地方。此外，吴文斌还认为，“江夏区的原料将通过这个半圆，快速到达武汉三镇所需地，产业腾飞的交通翅膀已丰满。”

武汉理工大学建筑学院王红兵教授则表示，“三环线半圆形成后，对武汉市而言，武昌、东西湖将拉动中间汉阳发展；对武汉经济圈而言，武汉和黄石、鄂洲、咸宁、孝感这4个地区的关系更近了，4个地区会借助交通优势将自己的特色产品进军武汉腹地；对武汉甚至湖北的对外交流而言，武昌到天河机场更近了，湖北对外进行商业活动更便利了，对外交流会日益频繁。”

武汉世行办负责人告诉记者，中环线集国道、省道及市区主干道功能于一体，既可疏通国家公路，还能为市区交通减轻压力，同时还是与武汉市现有公路网整体联系的通道和各郊县、郊区公路的主骨架，对于促进沿线工农业发展，增强武汉市与省内外经济联系。

北环段开建

东环段正在规划

记者还了解到，三环线北环段从额头湾到天兴洲大桥，途中紧贴百年张公堤堤外修建，沿途有新墩、常青、姑嫂树、盘龙、三金潭等5个大型互通立交。

目前，该路段已经开始建设；而三环线东环段，也正在紧张的规划设计当中，预计从长山至天兴洲大桥，中间部分路段与王青公路平行。