今年以来，位于武汉主干道的的500多个工地、地铁、高架桥同期施工，造成江城交通经常堵成“一盘棋”，市民对此苦不堪言。11月12日上午，武汉市市长阮成发与网友在线交流，回应网友对武汉交通“拥堵”的质疑，并表示三年内将拿出投资218亿打造177个项目，改善三镇交通现状。

最新“治堵”方案出炉 投资218亿打造177个项目

针对网友提出的武汉交通拥堵现状，阮成发市长表示，市建委、规划局和有关部门一起组织专班，对全市的各个堵点和交通状况，收集分析了市民的意见，在调研基础之上已经拿出了一个两年方案。从现在开始到后年，市政府将投资218亿，兴建177个项目，建快速道、主次干道、维修干道，分三步改善江城交通环境。阮成发还介绍到，为了大力发展公交，今年以来市政府投入了1个多亿，改扩建1000辆公交车，在增加改进公交车的同时，优化公交线路。

阮成发指出，一个城市的拥堵，实际上是经济快速发展、城市化加速推进的必然过程，从中外城市的快速发展来看概莫能外。武汉市人均GDP去年6300美金，在金融危机的情况下，武汉仍然保持了持续的增长，统计数据显示，10月份全市GDP增长16点多，1-10月固定资产投资增长40%。

阮成发说，“在不少城市哀鸿一片的时候，武汉的经济发展、城市化发展高歌猛进，全市地铁、大桥、高架桥、快速路线等建设力度在武汉的历史上从未有过，而这是在金融危机的情况下，有这样的建设局面是不简单的，按照这样的速度推进，再有三年，武汉整个的交通将发生根本性的变化。”

倾力打造三镇“快速路”系统 满足城市发展

对于网友质疑提出的“堵车”原因究竟有哪些，阮成发回复表示，堵车的直接原因是车流量大--每个月新增1万辆私家车，这在三五年前想都不敢想，现在能增加1万辆私家车，这也说明人们收入增加，生活提高了；二是500多个施工的工地、地铁、高架桥全是在主干道，地铁站大部分设在十字路口的下面，又是重要的干道，所以容易造成双向拥堵；三是交通管理不能适应当前车流大幅度增加的需要，堵点和施工带来的一系列问题表明管理上也存在问题。

据统计，武汉中心城区常住人口加流动人口已超过600万，交通设施建设已远远跟不上车流、物流发展的需要。“要出城就必须穿城而过”，作为一个特大城市，再加上两江三镇的特殊地理，没有快速路的武汉，面临交通瓶颈等一系列问题。市长阮成发表示，必须建立快速路系统缓解交通现状，但也不可能一夜之间就能建立起来，“明年三环才能通，连续这么大的力度建设，到后年二环才能通，二环通了以后，再加上二环和三环之间以及二环以内的维循环系统，以及道路网络的完善，才能实现我提出的二环以内30分钟畅通，二环以内任意两点开车30分钟左右到。”